Olá, . Bom dia!
"Eu acho que dá..."
Na minha humilde opinião, deveria haver um dispositivo, capaz de emitir uma descarga elétrica gerando dor em alguma parte sensível do corpo humano - e aí, deixo a cargo da imaginação de vocês o local - todas as vezes em que um aviador aceitasse decolar, ou efetivamente decolasse, por opção própria, com o "acho que dá", na cabeça!
Será que temos o direito de "achar que dá?"
Perdoem-me pela sinceridade e franqueza, mas, NÃO! NÃO TEMOS !
Se há dúvida, não há segurança.
Mas, vamos falar um pouco mais sobre alguns dos diversos temas acerca do mesmo tópico?
Escrevi em um outro Safety sobre as tecnologias que estão em constante evolução. Tecnologias desenvolvidas com dois nobres objetivos: nos proverem basicamente, informação e proteção.
Sistemas diversos não somente os embarcados, mas também os disponíveis em dispositivos que nos acompanham no dia a dia, estão à nossa disposição e literalmente ao alcance de um click.
O voo bem planejado sempre seguiu um processo, mas atualmente, este planejamento está cada vez mais simples. Querem alguns exemplos?
- "Tenho um voo para uma localidade desconhecida ..." - Programas como por exemplo o Google Earth são capazes de te levarem até lá virtualmente, de te mostrarem o perfil das elevações na rota, no destino e, ainda, com um pouquinho de capricho, te darem a opção de traçar a sua navegação com corredores e tudo mais.
- "Preciso saber como está o tempo na rota e destino" - Inúmeros app's , que inclusive podem te fornecer as condições de vento, com direção e intensidade, no nível pretendido, Centros de meteorologia , imagens de satélite , Volmet e por aí vai...
- "Cálculo de peso e balanceamento” - App's diversos , alguns inclusive com a possibilidade de customização, impressão de manifesto de carga e etc ...
Entendem aonde quero chegar? Não há desculpa para não se planejar um voo de forma absolutamente assertiva e segura!
O Comandante é e sempre será o elo forte da segurança de voo e, ainda, de acordo com a legislação, o responsável direto pela segurança da aeronave e de seus passageiros. Trata-se do profissional capacitado e treinado, para prover esta segurança.
Então, falando sobre a frase acima, tomei ciência recentemente, por meio de uma ligação telefônica, que um colega havia acabado de ser demitido por não aceitar decolar sob uma condição iminente de risco.
Qual condição? Acreditem, “só” a falta de combustível...
O proprietário não aceitou a necessidade de uma escala técnica, para o reabastecimento da aeronave, mesmo com a apresentação dos cálculos realizados por este Comandante e a comprovação de que o helicóptero não possuía a autonomia necessária e regulamentar para um voo VFR.
Quem está errado?
Não precisa raciocinar muito, "fazer o certo", sempre te dará a opção de estar vivo e de arrumar outro emprego. "Fazer o errado" vai terminar uma hora ou outra te impossibilitando de arrumar outro emprego, pois fantasma não tem carteira de trabalho e não pilota helicóptero.
Ótimos voos e fim de semana a você, bom feriado, sempre com segurança.
Cmte Thales Pereira
#safetyabraphe
|