E a boa notícia é: A retomada aconteceu ainda em 2020, quando ninguém esperava.
Em Live realizada pela ABRAPHE em 30 de junho de 2020, juntamente com Cmte. Thales Pereira, presidente da entidade, mostrei com base em dados coletados nos últimos 10 anos que o mercado de helicópteros executivos a turbina novos no Brasil sempre se recuperou após uma forte crise.
Isso porque, na época da Live, ainda estávamos todos assustados com a paralisação da economia por causa de um vírus desconhecido que nos levou a ficar trancados em casa desde o mês de março, sem uma perspectiva clara do que iria acontecer daí em diante.
Nessa Live foi possível ver que após 2008, por conta da crise imobiliária nos Estados Unidos e pela quebra do quarto maior banco de crédito também de lá - o Lehman Brothers - o reflexo foi sentido aqui no Brasil apenas em 2013, com uma queda de quase 43% nas vendas em relação ao ano anterior.
Mercado ajustado pós-crise de 2013, já em 2014 as vendas de helicópteros executivos aturbina novos voltam a apresentar uma forte retomada com 56 unidades vendidas frente às 39 unidades vendidas no ano anterior.
Mas, vieram os anos de 2015 e 2016, anos de enorme turbulência política, denúncias de corrupção na Petrobras, vaias, gritos e panelaços pelo país inteiro e enorme incerteza política e econômica. Acrescente a isso um pedido de Impeachment da então presidente Dilma Roussef, que teve início legal em 2 de dezembro de 2015 e só terminou em 31 de agosto de 2016. Como o helicóptero executivo é apenas uma ferramenta de trabalho e lazer de muitos empresários, em um cenário de incertezas como esse, é natural que a aquisição de um helicóptero novo fique em segundo plano. Às vezes em terceiro.
Passado o processo de Impeachment o mercado volta a apresentar uma retomada, ainda que não tenha sido em formato de "V", apresentando 52 vendas no período de 2017 até 2019. Importante ressaltar que esses dados se referem somente aos fabricantes Airbus, Leonardo e Bell Helicopters.
Mas, voltando agora à questão da retomada pós-pandemia em 2020, proposta da Live de junho de 2020, mostrei então que os dados dos dez anos anteriores nos davam a positiva perspectiva de que o mercado iria retomar em breve. Era uma questão de saber analisar e interpretar os dados dos anos anteriores.
Conversando agora no início do ano de 2021 com os fabricantes Airbus, Leonardo e Bell sobre o desempenho das vendas no mercado executivo de helicópteros em 2020, os números se apresentaram extremamente animadores e confirmaram a previsão da análise.
Foram vendidos em 2020, somente por esses três fabricantes, um total de 19 helicópteros executivos a turbina novos, sendo que cerca de 70% destas vendas ocorreram no último quadrimestre do ano. Número semelhante às 18 unidades vendidas em 2019. Ou seja, a recuperação veio ainda em 2020 "aos 44 minutos do segundo tempo". Excelente para quem teve pelo menos três quartos do ano apenas em negociações e sem vendas concretizadas.
Outra boa notícia para o mercado é que nenhum dos fabricantes registrou cancelamento de vendas, apenas pedidos de adiamento das entregas.
Uma coisa interessante chama a atenção nessas vendas de 2020. Para a Airbus Helicopters os carros-chefes têm sido o H130 e o H145 - agora penta pá - atraindo novas vendas para sua linha. Para a Leonardo Helicopters, após uma crítica fase vivida com o acidente do AW169 em 2018 em Leicester, Inglaterra, o modelo volta a atrair interesse do mercado e deixa a marca do seu retorno com duas unidades vendidas no Brasil em 2020, e a expectativa de manter esse desempenho em 2021. A Bell, com seus já consolidados modelos Bell 505 e Bell 429 no Brasil, registra a venda também de um Bell 407 IFR, abrindo um novo marco no mercado brasileiro de helicópteros executivos no Brasil.
Portanto, a conclusão que podemos tirar dessas vendas é que o mercado continua comprador em todos os segmentos de helicópteros a turbina - exceção feita há anos aos Medium Twin por uma questão de tamanho limitante para a operação nos helipontos disponíveis no Brasil.
Fato é que a retomada aconteceu como previsto com base nos dados que utilizamos na Live, porque o mercado brasileiro de helicópteros executivos ainda possui espaço e demanda para este crescimento. E que se não fossem as crises periódicas que acontecem por aqui, esse mercado estaria certamente bem maior, gerando mais empregos diretos e indiretos.
Enfim, assim como já havia sido falado, salvo uma segunda (ou terceira!) onda do COVID-19, ou algum novo susto econômico, ou alguma outra crise política teremos um 2021 com retomada nas vendas de helicópteros executivos à turbina novos, fazendo com que esse mercado continue a crescer rumo ao patamar que merece estar.
E que 2021 seja mais próspero e saudável para todos nós!
Daniel Cagnacci tem mais de 20 anos de marketing & vendas na aviação executiva, é formado em Marketing, pós-graduado em Gestão de Negócios e é piloto privado (PP) de avião. Atualmente é Diretor de Vendas da Portside.co para a América Latina.
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