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Olá , bom dia!

Você aprende a cada voo.

Todos sabemos que os planejamentos de voos no Verão são bem mais complicados, comparados às outras estações do ano.

O calor, aliado aos altos índices de umidade, fazem com que a atmosfera fique extremamente ionizada e por este motivo ocorrem a formação de grandes células de nuvens Cumulus Nimbus - os famosos CB's.

A atmosfera fica tão instável que é capaz de pegar de surpresa até os mais experientes profissionais da área e saibam: - estas condições, são capazes de causar certa confusão até durante a confecção das mensagens meteorológicas.

Então, vamos lá. Considerando as condições acima, supomos que você está para decolar para um voo de 01h45 minutos de duração e ao consultar a imagem de satélite, provida por um aplicativo de meteorologia, você constata que há várias formações organizadas em linha, se deslocando em direção à região do seu destino.

Na informação de previsão numérica, a indicação de uma porcentagem de mais de 90% de chance de chuva com um acumulado de mais de 30mm.

Já no TAF, a previsão é boa... Você tem que tomar a decisão por decolar ou não, nos 20 minutos a seguir!

Qual a sua decisão?

A narrativa acima corresponde a uma situação real vivida por mim e a minha decisão foi a de não decolar.

Solicitei então ao pessoal de apoio de pista para que recolhessem o helicóptero. Fui embora e vinte minutos depois, resolvi consultar novamente as condições no meu aeródromo de destino. Resultado: havia acabado de ser expedido um Sigmet e o aeroporto já estava fechado, abaixo dos mínimos IFR!

Então, qual foi o aprendizado?

Cercar-se do maior número de informações possíveis, briefing meteorológico - vários se necessário -, TAF , Metar, uma ligação ao amigo ou pessoa conhecida que opera na região, pedir fotos... Mas, acima de tudo, se você tem dúvidas quanto à viabilidade de um voo, simplesmente, não faça!

Cmte Thales

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