Olá, . Bom dia!
Na sua opinião, a tripulação do vídeo que ilustra essa edição do nosso Safety deveria prosseguir o voo?
Vou contar uma história sobre um fato ocorrido a muitos anos atrás no norte do país.
Havia dois pilotos da mesma companhia de helicópteros, que não tinham exatamente uma boa relação entre si, problemas causados por incompatibilidade de gênios e divergências diversas de opiniões e foram se transformando em praticamente inimigos.
O problema era administrado pelo chefe de operações da empresa, que os conhecia bem, tinha ciência do problema e manobrava a escala de voos para que estes dois tripulantes não fossem escalados jamais para a mesma aeronave.
Uma observação: individualmente, eram ótimos pilotos e pessoas.
Ocorre que o tal chefe de operações foi demitido da empresa e substituído na sequência, por um novo profissional, vindo de outra companhia. Um belo dia, ambos foram escalados para um voo de traslado de um helicóptero, para uma base distante.
Para resumir, os destroços do tal helicóptero foram encontrados em um dos rios da Amazônia, ambos e mais um mecânico de voo faleceram no acidente. Suspeitou-se de se ter havido luta corporal a bordo, levando-se em consideração os conhecidos problemas de relacionamento entre eles.
Este caso foi o mais trágico que tomei conhecimento na aviação de helicópteros, mas eu já soube de vários outros problemas entre tripulantes que invariavelmente causaram a demissão de um ou de ambos os indivíduos.
Vale salientar que este tipo de problema pode evoluir sensivelmente e vir a se tornar uma ameaça à segurança de voo.
Fiquem atentos, o CRM (Crew Resource Management) é extremamente importante e não deve ser ignorado por tripulantes e gestores.
Cmte Thales Pereira
#safetyabraphe
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