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- "Não se preocupe, estou familiarizado com esta rota, já fiz este voo tantas vezes que o helicóptero é capaz de ir sozinho..."
Já ouviu isso?
Eu já, inúmeras vezes!
Decolamos para um destino no litoral norte de São Paulo, dia carrancudo, cinza e chuvoso. As condições no nosso destino permitiam o voo, mas não estavam lá essas coisas...
No cruzamento da serra , percebemos que o tempo havia piorado bastante e que aparentemente, entre nós e o nosso destino havia uma grande nuvem de chuva...No entanto, este voo era rotina pra nós, Já havíamos feito diversas vezes a mesma rota e então, radar ligado, mantivemos a proa e iniciamos a descida.
Ao ingressarmos na perna do vento do circuito, notamos um aumento significativo da chuva e nebulosidade, "giramos base" e entramos IMC com chuva forte. Parecia que a tal nuvem estava se deslocando com velocidade razoável em direção ao continente. Iniciamos a arremetida com curva à direita, aproando o mar. Ainda em condições IMC, subimos e decidimos tentar mais uma aproximação pelo setor oposto. Mesma situação, arremetida. Só que desta vez, em frente. Meu Copiloto virou e me perguntou: "vamos tentar novamente?" , respondi: - "Negativo. Vamos retornar, duas tentativas de aproximação já são mais que suficientes para eu me convencer a voltar para casa e aguardar!"
Em suma: ajuda e muito manter sempre o mesmo perfil de descida IMC ou VMC, faça sempre a mesma descida e aproximação, isso acaba "entrando no sangue " e em condições ruins , a sua consciência situacional estará sempre up to date.
Mesmo conhecendo muito rota e destino, sempre descontinue uma descida ou aproximação na qual você não esteja confortável, o mindset, "estou indo para arremeter e se tudo der errado, pousarei!" É vida, é segurança de voo !
Voe seguro, esta é uma campanha da @abraphe.
Forte abraço,
Cmte Thales Pereira
#safetyabraphe #flysafe #abraphe
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