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Olá, , bom dia!
Estávamos voando, quando ouvimos a voz embargada de um colega que havia decolado de uma localidade dentro da TMA-SP e provavelmente estava em condições de voo IMC, pois nós estávamos nas proximidades e havia bastante nebulosidade.
O piloto solicitava o retorno ao seu aeródromo de procedência, afirmava que as condições haviam se deteriorado muito.
O controlador questionava se aeronave e o piloto eram certificados para o voo IFR e quais as condições de voo dele no momento.
Ele afirmava estar sob VFR mas, realmente, tenho lá as minhas dúvidas, pois as respostas ao controle, em termos de rumo que estava mantendo e sobre qual o rumo para o aeródromo de procedência, eram totalmente desencontradas...
Ficamos ali, eu e o Edu, o colega que divide o cockpit comigo, ouvindo a transmissão entre o avião experimental e o controle e, sinceramente, era de se ficar aflito.
Graças a Deus ele encontrou o seu caminho para casa e pousou em segurança.
Mas você deve estar se perguntando: "O que tem haver o vídeo com o conteúdo do texto?"
Quando presencio este tipo de coisa, ou recebo um vídeo como este que ilustra o nosso Safety, sempre me questiono:
"Por qual razão nos colocamos neste tipo de condição? "
Por que insistir em um voo que não é viável do ponto de vista da segurança?
Deixo a resposta para você! Bons e seguros voos!
Cmte Thales Pereira.
presidente@abraphe.org.br
#safetyabraphe
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